轉(zhuǎn)向架是機(jī)車車輛最重要的部件之一，它主要由輪對軸箱裝置、彈簧懸掛裝置、構(gòu)架（側(cè)架〉、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和車體支承裝置等組成。轉(zhuǎn)向架的技術(shù)狀態(tài)將直接影響列車的運(yùn)行安全。allwedoiseat.com

輪對是由一根車軸和兩個(gè)相同的車輪組成的，兩者間采用過盈配合牢固地結(jié)合在一起。輪對承擔(dān)車輛全部重量，且在軌道上高速運(yùn)行，承受著來自車體、鋼軌的各種靜、動(dòng)作用力，受力復(fù)雜。輪對是轉(zhuǎn)向架中重要的部件之一，又是影響車輛運(yùn)行安全性的關(guān)鍵部件之一，故對輪對必須進(jìn)行非常嚴(yán)格的無損檢測，確保其質(zhì)量。

車軸是轉(zhuǎn)向架輪對中重要的部件之一，車軸有實(shí)心軸和空心軸之分。我國車輛用的車軸絕大多數(shù)是圓截面實(shí)心軸。為了降低車輛簧下部分質(zhì)量以改善車輛運(yùn)行平穩(wěn)性和減小輪軌間動(dòng)力作用，高速列車常采用空心車軸。目前，列車車軸的無損檢測方法主要有磁粉檢測法和超聲波檢測法。磁粉檢測法能對輪軸表面和近表面的缺陷進(jìn)行有效檢測，對于發(fā)生在輪座鑲?cè)氩康母鞣N內(nèi)部缺陷則常采用超聲波檢測方法。磁粉檢測法通過磁粉探傷機(jī)與磁粉探傷儀來實(shí)現(xiàn)

車輪是車輛走行部極為重要的部件，車輪出現(xiàn)故障不僅會(huì)降低車輛和線路的使用壽命，大大增加能源消耗和維修成本，而且還可能導(dǎo)致軸溫急劇上升，造成車軸熱切。特別是鐵路提速后其故障率一度呈上升趨勢，如何科學(xué)地對車輪實(shí)施無損檢測，對于保證列車行車安全也具有十分重要的作用。目前，車輪故障檢測方法主要有靜態(tài)檢測法和動(dòng)態(tài)檢測法兩種。靜態(tài)檢測技術(shù)是指車輪在檢修過程中，從轉(zhuǎn)向架上卸下，再用相應(yīng)的檢測儀器或裝置進(jìn)行測量。這種方法存在著檢測效率低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、不能在線發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中車輪的故障以及不便于信息化管理等弊端，故現(xiàn)在國、內(nèi)外都大力發(fā)展動(dòng)態(tài)檢測法。動(dòng)態(tài)檢測是指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中對車輪進(jìn)行的檢測。該法具有非接觸、檢測速度快、在線測量等優(yōu)點(diǎn)。目前，車輪動(dòng)態(tài)檢測方法主要有：超聲波檢測法、電磁超聲（EMAT)檢測法、振動(dòng)加速度檢測法以及光學(xué)圖像檢測法等。

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